@Pimenista2 nie, tankowałem kiedyś paliwo premium, ale wyłącznie dlatego że firma za nie płaci. Różnicy w pracy, mocy i spalaniu nie było żadnej.

DPF częściej się wypala jak jeździsz na krótszych odcinkach, jak nie dajesz w pizdę, no i w zimie.

To utrzymywanie czystości silnika przez paliwo premium dotyczy tylko i wyłącznie elementów z którymi to paliwo ma styczność, czyli układ paliwowy oraz wtryskiwacze. A i tak ciężko stwierdzić, czy po pierwsze ilość dodatków w tych paliwach jest jakoś znacząca, a po drugie czy te dodatki mają wielkie znaczenie.

@KierownikW10 bo ja zauważyłem coś takiego że przez listopad-grudzień to dpf był wypalany praktycznie co 3-4 dni (150-200km?) a tankowałem wtedy ultimate diesla z bp. No i aż któregoś pięknego dnia, kilka km od wyjazdu z robo zaczął mi się wypalać, no wiadomka, ekologia, chmura dymu na wisłostradzie za mną ale ok. Skończyło wypalać. No i potem dojeżdżam do domu, zostało z 500m a tu cyk, filtr sadzy pełny, kontyuować jazdę no to ja takie wtf. I poleciałem sobie z 40-50km Ską i przypiłowałem na 5tym biegu.

Od tamtej pory zacząłem tankować zwykłego diesla z oszą i od tamtej pory zauważyłem może raz czy 2 jak się wypalał. Ciekawe że przez prawie miesiąc się jeszcze znów nie zapchał i że nie zauważyłem chmury białoniebieskiej z tyłu przy wypalaniu. Więc nie wiem czy dlatego tak się stało bo go na ekspresówce przegoniłem i się porządnie wypalił czy dlatego że zmieniłem stacje na której tankuje. xD

@Pimenista2 yyy nie powinno być żadnej chmury przy wypalaniu DPFa. U mnie podczas jazdy praktycznie nie da się tego zauważyć, jedynie na biegu jałowym są podwyższone obroty i smród palonego plastiku.

Być może jadąc ten dłuższy dystans na piątym biegu porządnie wypaliłeś sądzę i dlatego teraz jest lepiej i masz spokój. To na bank nie jest wina paliwa.

@KierownikW10 no niby nie powinno, aczkolwiek instrukcja do asterki dopuszcza dymienie podczas wypalania xd, szczególnie gdy się wypala i dasz w pizdeczkę w zakresie ok. 1,6k obrotow.