A co masz na nalepce przy drzwiach/klapce paliwa?

Powinny być podane jakie mogą być rozmiary.

Dyskusja o wyższości opon wielosezonowych nad kompletami lato/zima in 3...2....

@qebeq a wcale nie. Od kiedy dacha walnełem na całorokach tak teraz latam 7msc zimowe na stali i 5msc letnie na bbsach. Całoroki to szit.

@Cybulion @qebeq potwierdzam, jeżdżę na aktualnie 7 letnich wielosezonowych i zimą nie jest kolorowo

@biker o czlowieku. Jak ja kapcie co 2 lata zmieniam. To tam gdzie zaraz jade to bys nie wjechał XD

@Cybulion zimą czasami jest problem ruszyć z pod świateł ale nie ma tragicznych zim u nas więc da się jeździć xd

@Viesti Co do rozmiaru opon to była strona gdzie wpisywało się rozmiar felgi, te itd.. czy tam model i wyskakiwały dostępne rozmiary opon. Sprawdź na oponeo albo wpisz w Google np.”jaki rozmiar opon do felgi”

@Viesti

https://www.oponeo.pl/zamienniki-opon#replacementsCalculator

@biker akurat jade na szklaneczce 40kmh za takim zorro XD a dupka mu w tym bmw tancuje na lewo i prawo ....

@pionter Dzięki za sugestię, sprawdzę to.

@Cybulion @biker Dla mojego modelu na oponeo wyskoczyło mi to co poniżej. Zostanę przy rozmiarze jaki mam i z tego co tam widziałem nie powinno być problemu z felgą.

Dzięki wszystkim za pomoc.

@Viesti co do felg to masz trzy parametry, średnicę obręczy (u ciebie R17, 17 cali), ET czyli odsadzenie - chodzi o to, że patrząc na szerokość obręczy przylgnia do piasty nie jest idealnie w osi, gdyby była, to ET wynosiłoby 0, raczej nikt tak nie robi, są odsadzone żeby koło schowało się w nadkolu: https://www.iparts.pl/gfx/iparts/images/artykuly/linia-srodkowa-felgi.jpg

No i jeszcze szerokość w calach, wyrażona np 7J. Te dane masz wewnątrz alufelgi nabite. Dedykowane stalówki z reguły są z pół cala węższe, ale biorąc pod uwagę te parametry (ET i szerokość) warto rozejrzeć się za takimi dedykowanymi do danego modelu, przynajmniej na tyle żeby ustalić jakie mają ET i móc porównać z innymi ofertami. W szerokości chodzi o to, że jeśli dasz za wąską oponę na zbyt szeroką felgę, to zrobi się tzw. "naciąg", opona będzie mocno opięta na feldze i rant ochronny opony nie będzie w żaden sposób chronić felgi. W drugą stronę też niedobrze, bo zrobi się balon, będzie bardziej odczuwalne "pływanie" na oponie i większa szansa na ściągnięcie opony. Tutaj tabelki jakie szerokości są zalecane: https://wulkanista.pl/dobor-felg-do-opon/

Zostań śmiało przy rozmiarze jaki masz (chyba że 225/45 by były jakieś tańsze, ale wątpię) a stalówę kup pod daną markę, najlepiej dany model (oczywiście rozstaw śrub musi się zgadzać, w obrębie jednej marki z reguły są takie same, ale np 15 lat wcześniej mogli używać innych), najlepiej o zbliżonym ET do seryjnego - przy węższej feldze będzie się nieco różnić i to normalne. Najlepiej tak czy siak ściągnąć koło albo zapytać wulkanizatora przy przekładce jakie tam są parametry. Możesz sobie kupić 16 jak wolisz na zimę, chyba że to jakaś wypasiona, usportowiona wersja to wtedy możliwe że musi być 17 bo 16 nie wejdzie na zacisk - raczej wątpię, możesz zweryfikować z naklejką na słupku/klapce wlewu paliwa bo tam powinny być konkretnie dla tej wersji dane. Tak czy siak pod model najbezpieczniej szukać, no albo niech wulkanizator dobierze. Trzymaj się tego co zaleca producent jeśli chodzi o oponę, bo teoretycznie tylko takie rozmiary są homologowane pod dane auto i przy innych ubezpieczyciel mógłby się przysrać. To też jest wątpliwe, no ale jest to jakaś podstawa.

Pamiętaj też że liczba pod / w rozmiarze, tj np 215/50, wysokość opony, to nie jest wartość bezwzględna, tzn że każda opona 45 ma niższy profil niż 50, tylko % z szerokości opony. Dla mniejszej średnicy obręczy z reguły masz wyższy profil, dla większej felgi niższy, bo kompensuje to różnicę w obwodzie koła

No i zawsze możesz po prostu wygooglować jakie stalówki do auta A.

@Odczuwam_Dysonans O wow. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Wszystko już dla mnie jasne. Podjadę do wulkanizatora i ogarnę temat. Dziękuję.

@Viesti nie ma za co, powodzonka!