@maximilianan nie ma, ale nie każdy może. Ale jak ktoś ma wybór pomiędzy używanymi pięcioletniemi "premium" a nową budżetówką w tej samej cenie to lepiej jeździć na nowej oponie, mimo że średniej.

@maximilianan zgoda ale 7 letnie chinskie zimówki już drugie lato nie chcą mi się skończyć xD

@mk-2 wiesz... albo ty skończysz je, albo one ciebie :v

@maximilianan no właśnie chyba nie uda mi się na nich przejechać więcej niż 3-4kkm do zimy i to ich prawdopodobnie nie skończy, ale właśnie przed zimą zmienię na wielosezonowe i chociaż nigdy nie jeździłem na takich to zgaduje że będzie ok z 4x4. Oczywiście to się stanie pod warunkiem takim że dożyję rzecz jasna

@mk-2 o ile nie jeździsz w śniegu, lodzie czy szybko w deszczu to wielosezonówki są gicior, sam miałem

@maximilianan a gdybyś miał porównać wielosezonowe ze starymi zimowkami z połową bieżnika to co lepiej jedzie w kopnym śniegu, koleinach i na lodzie?

@mk-2 zimówki będą lepsze w śniegu chcąc nie chcąc. Na lodzie żadne sobie nie poradzą, tylko kolce - wiem co mówię xd

Zimówki są bardziej miękkie niż wielosezonowe, więc generalnie lepiej sobie radzą w niskich temperaturach.

@maximilianan no to dam znać jak protestuję

Niby tak, ale jak cię stać na auto, to na opony powinno tym bardziej. To jest dosłownie coś co cię może ochronić przed śmiercią w złych warunkach

@def ile robisz km rocznie?

@Skawarotka kilka do kilkunastu tysięcy rocznie

@ramen miałem 4 komplety unirayal z czego 3 komplety to były nowe zimowe, bardzo ok są, można używać

@Sweet_acc_pr0sa płacąc 600zł/szt. za oponę mimo że całoroczną to już raczej spodziewałbym się takich osiągów.

@Sweet_acc_pr0sa Cinturato?

@Skawarotka u mnie taka cena to było w miarę tanio. I to fabryczne felgi. Za CC 2 płaciłem w sumie 3600 zł.

@Zielczan z plusem mialem je zarowno a a6 c7 z 360 kucami

jak i w a4 b6 ktorym teraz latam z 175 kucami

i mam zamiar pakowac je do kazdego nastepnego, do samochodow rodzicow etc

jedyne auto w ktorym mam inne to mazda mx5, bo w niej mam pilot sporty ale to inne auto do innej jazdy xD w zimie trzymana pod kocem

@Sweet_acc_pr0sa raz kupiłem całoroczne opony. Pierwsza zima i nie dało się jeździć ani bezpiecznie ani jakkolwiek przewidywalnie. Nawet po mieście.

@Mewtyla moral, kupiles chujowe opony

@Sweet_acc_pr0sa idea opon całorocznych jest chujowa w klimacie gdzie jest śnieżna zima i gorące lato.

@Mewtyla nie wiem mieszkam w gorach latałem ostatnie 3 lata do pracy w gory, praktycznie najwyzej jak sie da samochodem, nigdy nie mialem problemu aby podejchac,

zadzylo sie nawet ze sluzbowe skody moich kolegow z budowy na zimowkach nie podjezdzaly pod wzesienie przed hotelem a ja smigalem na lajcie

tak wiec nie zgodze sie z twoim stwierdzeniem

opony wielosezonowe sa idealne na nasze warunki, i tak jak napisalem sprawdzaly sie zarowno w samochodzie o duzej mocy jak i w samochodzie o mocy przecietnej

natomiast chujowa jest idea posiadania 2 kompletow opon, ktore po 1 nie ma gdzie trzymac po 2 trzeba zmieniac

pracujesz jako wulkanizator? XD

@Sweet_acc_pr0sa nie. Ale mam tych aut parę i parę w życiu miałem. Ale z resztą. Rób jak ci lepiej. Obu ci zawsze stykało na takich.

@Skawarotka a zobacz statystyki dla najczęściej występującej u nas temperatury czyli blisko 10 stopni.

@Amhon ale jakie to ma znaczenie jeśli wszystkie były testowane w tej samej temperaturze?

@Skawarotka Widzę, że moje Kleberki Quadraxery ze sredniej półki mocno konkurują z klasą premium I dobrze, bo po przejechaniu na nich prawie 20K km uważam je za świetną oponkę, godną polecenia

@Skawarotka bo jak jeździsz w temperaturze 10 stopni to jaki sens jest patrzeć na test z 25 stopni? Wszystkie te testy są robione w ramach innej strefy klimatycznej. U nas jest statystycznie kilka stopni mniej niż w de czy Francji.

opony całoroczne goodride to opony dla "myślących i zachowujących odstęp". Miałem zgoła odmienne zdanie bo wg testów ta opona całoroczna wypada gorzej w lecie niż opona zimowa

@Skawarotka no to jak dla mnie wychodzi, że nie miałeś odmiennego zdania, bo "opona dla myślących i zachowujących odstęp" brzmi po prostu jak eufemizm dla gównianej opony ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Skawarotka ach, pepperek. Szanuję za fajne promki, ale czasami jak się pepperki zapędzą w wywodach, czemu tani (i często słaby) produkt X jest jednak dobry, to aż dech zapiera xD Opony dla "myślących i zachowujących odstęp" chyba nie przewidują sytuacji awaryjnych, ale chuj tam droga hamowania i bezpieczeństwo, jak można było zaoszczędzić kilka stów.

@Amhon ale na drodze wszyscy mają taką samą temperaturę powietrza xD

Przecież to nie są testy tego, przy jakiej temperaturze opona zachowuje się najlepiej, tylko porównanie działania opon przy takiej samej temperaturze.

Jakie ma znaczenie czy test był przy 10 czy 25 stopniach jeśli opona A od opony B byłaby ciągle gorsza o 30%? Pytam poważnie, wyjaśnij mi.

@Skawarotka całoroczna największą przewagę ma w temperaturze przejściowej tj. te 5-15 stopni

No i opony przecież testuje się w różnych temperaturach właśnie żeby wykazać różnice między tymi mieszankami.

@Amhon kto by się spodziewał że opona letnia nie działa jak jest zimno i mokro... niewiarygodne...

widzę że ten drugi wykres z tego samego filmu nie pasował do tezy - wrzucam hamowanie na suchej nawierzchni. Ten wykres co wrzuciłeś dotyczy hamowania na mokrej nawierzchni.

Zmienną w teście ma być tylko opona, a pozostałe czynniki mają pozostać bez zmian. Dlatego dla porównania wrzucili oponę letnią i zimową. Przecież nie będzie sytuacji żeby w jednym teście w takich samych warunkach opona letnia i zimowa sprawowały się równie dobrze. Jeśli jest ok dla letniej, oznacza że jest za ciepło dla zimowej i na odwrót. Z tego co piszesz to chciałbyś żeby każdą oponę testować w odpowiedniej dla niej warunkach - ale jakie ma to potem zastosowanie na drodze gdzie wszyscy mają TAKIE SAME WARUNKI?

Jeszcze trzeba dopowiedzieć że w tym teście użyli opon premium: Continental, Michelin, nordycka to Nokian.

@Amhon

bo jak jeździsz w temperaturze 10 stopni to jaki sens jest patrzeć na test z 25 stopni? Wszystkie te testy są robione w ramach innej strefy klimatycznej. U nas jest statystycznie kilka stopni mniej niż w de czy Francji.

Jakoś nie słyszałem żeby produkowali inne mieszanki na różne rejony europy oprócz opon nordyckich. Nie słyszałem o oponach zimowych polskich lub litewskich albo żeby można było kupić opony letnie greckie lub francuskie. Jeśli mówisz o kilkustopniowej różnicy "statystycznej" między Francją a Polską, to czemu producenci robią na te wszystkie rynki takie same opony?

Jeśli testy są robione dla "innych stref klimatycznych", to czemu opony na obu tych rynkach pozostają te same? xD

@30ohm na białej drodze ma to rację bytu,ale jak pewnego razu wybrałem się góry na Słowację,gdzie mają gdzieś odśnieżanie i na jezdni lód to niestety nawet te standardowe premium nic nie dadzą. Wtedy łańcuchy,bo kolce z tego co wiem to zabronione są.

Mi Nokiny zimowe sparciały na bokach po jednym sezonie (produkcja w Rosji). Musiałem je oddać na gwarancji.

@Bojowy_Agrest teraz to numer 1 są Continental i zaraz za nimi Pirelli.

Michelin ląduje na 3-4 miejscu.

@Ekso a źródło? Bo jeszcze kilka msc w raaaaaczej wiarygodnym teście na podium były właśnie Micheliny + Goodyeary. Portal, który ma serię filmów na YT z testami + szczegółowe tabelki na stronie.

@Bojowy_Agrest tyrereview

https://www.tyrereviews.com/Article/Best-All-Season-Tyres-2024.htm#disqus_thread