CoryTrevor

A vanced i re-vanced nie działają. Jedyna opcja to brave w telefonie i adblock na komputerze

@starszy_mechanik @CoryTrevor vanced działa trzba nawet tylko pobrac wersję 2023 i przed instalacja odinstalować starą wersję.

Ja nie chcę całkowicie blokować reklam, coś się należy twórcom za tworzenie treści. Ale jakiś rozsądek powinien w tym być. Myślałem, że do przerywania pojedynczych piosenek nie dojdzie.

@CoryTrevor zakładam ze trollujesz z ta klątwa xD ale tak czy inaczej polglowek Yaya już zdjął klątwę

@CoryTrevor wystarczyło powiedzieć żonie, że Cię noga piecze... i wykosisz kiedy indziej

Jakbym siebie widział.

Brain fart

@CoryTrevor nie poratuje linkiem ale ja do E60 używałem kabla z allegro, INPA czy inne softy do bmw znajdziesz na chomiku, linki na forum bmw (o ile fora istnieją jeszcze). Żeby kabel i oprogramowanie działało musiałem stawiać wirtualną maszynę z Win98.

A i nie zapomnij o słowniku pół - ger. Mi najlepiej INPA działała w wersji niemieckiej. Kiedyś przy ustawianiu hamulców kiedy miałem trzymać pedały wciśnięty, to pompowałem nim i odwrotnie. Efekt był taki, że jak hamowałem to słychać było jakby młot w kowadło walił. Na szczęście szybko udało się to odwrócić ze słownikiem już.

widziałem te nową mx na Patelniach w Chabówce nie wiem czy kierowca nie chciał szybciej jechać ale dopiero za zakrętami mnie wyprzedził xD

@CoryTrevor tez niedawno gralem, lepsza niz nowe gry

@CoryTrevor Kurde

pograłbym se

@CoryTrevor ciagle gram na ps2 na 4k oled. Mam bezprzewodowego pada i dongla żeby podłączyć przez hdmi. Grafika jest dobra i ostra. Ten dongiel ma chyba wplyw (wydaje się to dziwne ale wszystkie gry, które odpalam wyglądają lepiej niż je pamiętam).

@CoryTrevor ale widze tez ze kolega świerzak w temacie bo inne pytanie sie zadaje przy kupnie dziadkom, silnik nie jest wogole kluczowy

@CoryTrevor Jeżeli zmieniasz auta tak często to musisz mieć na to wygodny sposób. Masz trzecie auto przejściowe czy najpierw kupujesz nowe a później sprzedajesz stare?

@Basement-Chad takie podejście też szanuję i to szczerze. Wiesz co masz. No i po prawdzie jest to najbardziej ekologiczne.

@trzy miałem różne auta. Tańsze, droższe, szybsze, wolniejsze, ciekawe, nieciekawe... nigdy nie musiałem ich złomować bo nie kupuję złomu. Auto może być stare ale w dobrym stanie.

@megawonsz9 zawsze jest auto żony, poza tym często kupię auto zanim sprzedam poprzednie.

Pomyśleć, że ten mały żółty chrabąszcz był kiedyś uznawany za ładne, pożądane i szybkie nawet auto

@CoryTrevor ostatnio dorwałem najrzadszą wersję seicento dvag w bardzo dobrym stanie z wszystkimi oryginalnymi elementami jedynie malowanie i naklejki mnie jeszcze czekają do odnowienia

@CoryTrevor wiesz dlaczego fiaty drożeją?

Bo blacharka leci szybciej niż inflacja

@CoryTrevor warto jeszcze pamiętać o opinii eksperta XD

https://streamable.com/yd18yo

@CoryTrevor co do nazwania złomem, to zależy od stanu, założę się, że są takie że ochoczo nazwałbyś je uber grzybami

@CoryTrevor IMHO one (poki co) nie trzymaja ceny przez to ze 370Z tlukli do 2021

@CoryTrevor 60x40? Nie za liche (nawet jeśli stalowe)? Opaska do płotu panelowego zła nie będzie, chyba że jakaś mega marketówa.

@CoryTrevor Kup sobie cienki płaskownik z blachy kwasoodpornej/ ocynkowanej wyklep na czymkolwiek co ma kant. Na koniec wiercisz dziurę i masz.

@dez_ 60x40 bo taki profil ma górna belka

@LinuxPL w ostateczności będę rzeźbił ale wolałbym kupić gotowce. Zwłaszcza, że i tak musze kupić karabińczyki z tulejką.

Wiele aut miało nie zdrożeć. Kilka lat temu toczyły się podobne dyskusje na temat BMW E36, dzisiaj już nawet ładne E46 pikują. Podobnych przykładów jest wiele. W tym sporcie chodzi o wyprzedzanie trendów.

@CoryTrevor oo, Foka. Ziomek miał Fokę, siostra miała Fokę, ziomek ziomka miał Fokę którą serwisowałem, plus wywodzę się z Fordów i Fordy się pierwsze dłubało xD

Ogólnie spoko wozy, ST170 myślę że ostatnia chwila żeby wyrwać we w miarę sensownych pieniądzach, chociaż szukałbym raczej za granicą niż w kraju.

Jeśli ktoś z kolei chce gruzoyoungtimera, to szczególnie polecam 1.8TDDI. To jest ten prawdziwy "stary diesel" na pompie, który pojedzie na wszystkim. Kultura pracy może i taka se, ale spokojnie można się zamknąć w 7-8 litrach gnoju w mieście, na trasie nawet 6 z groszem jest osiągalne, silnik jest elastyczny i można się tym przyjemnie toczyć. TDCI też jest OK, parametry ma lepsze, ale nie jest tak niezajebywalny i można się wpakować w koszty.

Benzyny to też udane konstrukcje, Zeteci. Ich jedyną słabą stroną są głowice, tzn. w Fokach mamy już Zetec-R Blacktopy. Poprzednie, zwane Silvertopami (Zetec-E) ze względu na kolor pokrywy zaworów, miały regulację luzu zaworowego na hydraulice - hydropopychacze. I to było praktycznie bezobsługowe. W nowszej odmianie mamy regulację płytkami, co potrafi swoje kosztować, chociaż oczywiście nie robimy tego co wymianę oleju. Niemniej luzy warto weryfikować. Miałem kiedyś pacjenta, Mondeo mk2, gdzie auto zaczęło nierówno pracować, wypadał zapłon, prychał, etc. Pierwsza diagnoza - dużo niższa kompresja na jednym garze. Pierwsze co przychodzi na myśl, to targanie głowicy. Jednak kumpel mechanik spytał czy to Blacktop, i właśnie przypomniał że tam są już płytki i może trzeba wyregulować. I rzeczywiście, po regulacji auto jeździ bezawaryjnie do dzisiaj, a to było już pewnie z 8 lat temu czy coś. Niemniej warto o tym pamiętać. Co do LPG i gniazd zaworowych, to rzeczywiście są one dosyć wrażliwe, niemniej wypalają się głównie przez zbyt ubogą dawkę - we wspomnianym Mondeo silnik lata na LPG od, nie wiem, 15 lat? I nic się nie dzieje, jednak tą instalację sam regulowałem, przynajmniej po paru latach, i raz jeszcze, nie ma z tym żadnego problemu - zróbcie ładne wykresy czasu wtrysku i będzie spoko. Przy czym piszę konkretnie o silniku Zetec-R, 1.8 i 2.0 i to bardzo dobry wybór, proste, niezajebywalne - to na nim zbudowano wersję ST170, a także doładowaną wersję RS, już jako Duratec, i są to motory dobrze rozpracowane pod względem tuningu. Chociaż 1.4 i 1.6 to również ciekawe silniczki. Zetec-SE, bo tak się zwą, to konstrukcja którą Ford opracował w kooperacji z Yamahą. Mamy pojemności od 1.25 np w Fieście mk4, do 1.7 w Pumie. Dosyć zaawansowana konstrukcja jak na swoje czasy. Te motory lubią wysokie obroty, mają taką Yamahową charakterystykę, jest to jednak okupione spalaniem - jeżdżąc żwawo zużycie paliwa nie będzie wcale odstawać od wersji o wyższej pojemności. Chociaż oczywiście jeżdżąc spokojnie można zejść nieco niżej. Tak czy siak na gazowóz szukałbym 1.8 albo 2.0.

Skrzynie MTX bardzo dobre, ciężkie do ubicia. Rozwinięcie starego Fordowskiego MT75 z, np. Sierry - podobnie 1.8TDDI to rozwinięcie starawego 1.8TD który nie cieszył się przesadną estymą. A o Endurze TDDI złego słowa nie powiem.

Co do blacharki - Focus poza taką ogólną rdzą jak doły drzwi, ma problem z gniciem wózka, kołyski, wahaczy, etc. Do tego stopnia, że siostrze kiedyś przegnił wahacz i jebnął przy zjeździe na obwodnicy (!) a auto było parę miesięcy wcześniej na przeglądzie, fakt że mnie tam nie było, ale rzeczywiście z wierzchu nie było widać że stali tam już nie ma, był jedynie nalot. Przegnił od wewnątrz. Na szczęście, przynajmniej jeśli chodzi o kołyskę pod silnik to są dostępne w relatywnie niewielkich pieniądzach. Tak samo gniją wózki z tyłu, ale tego już nie robiłem bo niestety siostra mając już parę miesięcy nowe auto, w końcu pchnęła go za jakieś grosze - a szkoda, wtedy byłem akurat pod kreską, a dzisiaj sam chętnie bym go wziął i ogarnął.

Ogólnie części są dostępne i niedrogie, przy czym o ile rdzę na drzwiach czy progach można zignorować, tak zawieszenie polecam solidnie przejrzeć. Może to zaważyć o opłacalności zakupu gruza, z drugiej strony kołyskę + wahacze idzie kupić za kwotę rzędu 600zł.

Generalnie mechanika tego pojazdu to jeszcze czasy kiedy auta nie były projektowane "przez księgowych", materiały są dobrej jakości (poza tym zawieszeniem), wszystko jest przewymiarowane, także jak ciąłem takiego to jeździł do samego końca - po prostu wziął i ugnił i nie opłacało się go ratować. I to jest słowo-klucz, korozja. Na ten moment coś w stylu zadbanego 2.0, powiedzmy z małymi rdzawkami, powinno się dać wyrwać we w miarę dobrych pieniądzach (ale nie sprawdzałem), jednak już jest tego dużo mniej bo pogniło a nikt nie chce tyle inwestować w starego Forda. Stąd jeszcze nie teraz, ale za dekadę taki ładny, ogarnięty seryjny Focus w jakiejś fajnej wersji też będzie coś wart. Nie żeby to była inwestycja o wielkim zwrocie, ale jak się trafi fajny, od dziadka sąsiada czy coś, to jak najbardziej warto go rozważyć. Zrobić blachę, zabezpieczyć i mamy auto które potrafi dać frajdę z jazdy - bo tym się super śmiga, zawieszenie z tyłu to wielowahacz który od początku był chwalony, co ciekawe poza korozją ciężko go wytłuc. Zwykła belka w konkurencyjnym Golfie 4 nie ma podejścia, i czuje się to w zakrętach. Oczywiście wnętrze jakościowo to typowy Ford, ale to auto które na prawdę można lubić.

Nie będę opisywał dziesiątek przygód i anegdot związanych z tymi autami które się przetoczyły w moim życiu, przytoczę jedynie najstarsze moje wspomnienie #boomeralert;

Kiedy wyszedł Focus, to chodziłem do nauczania początkowego do typowej, starej podstawówki "tysiąclatki" (albo przynajmniej w tym stylu, był schron xD). Obok szkoły, wracając z niej, zawsze mijałem budkę z lodami, zapiexami, etc, taki w sumie trochę większy kiosk. Któregoś dnia na tym szerokim chodniku, centralnie przed budą, stanął srebrny Ford Focus. Wierzcie lub nie, ale linia tego auta była kosmiczna w porównaniu z innymi autami wypełniającymi pejzaż lat 90-tych. Owszem, to już nie te czasy gdzie jeździły tylko Maluchy, Kanty i Polonezy i ew. inne demoludzkie pojazdy (chociaż były w zdecydowanej przewadze), jednak jak pojawiała się fura zachodnia to były to wciąż raczej auta projektowane na kształt klina, kanciaste, pudełkowate. A Foka miała fajną bryłę i taką lekkość w sobie. Po paru latach oczywiście jej wygląd się opatrzył, ale na samym początku robił konkretną robotę.

No i gość z tej budy nie krył dumy, ogólnie był spoko facet i zawsze zagadywał, ale pamiętam jak nam szczęki opadły, szczególnie że mogliśmy popatrzeć na auto z bliska. Sama deska która była obła i spójna z resztą auta rozwalała mózg, gdy na codzień rodzice powozili Polonezem w którym deska... A z resztą, nie będę się pastwić xD

Anyway, takie ST170 to w zasadzie instant-youngtimer i ostatni dzwonek, jednak jeśli macie np. w rodzinie ładną Fokę w spoko wersji, to warto rozważyć zaopiekowanie się blacharką. Dzisiaj sprzedacie to za grosze, a w dłuższej perspektywie będzie to coś warte - auto popularne, ale jednocześnie przełomowe i ze względu na jakość blach skazane na wyginięcie. No i to auto jest po prostu spoko, jak o poprzednim Golfie 2 pisałem jako o aucie nudnym, tak Foki za takie nie uważam. A wbicie się na jakiś wiraż dohamowując się lewą stopą potrafi wyzwolić banana na twarzy

Wydaje mi się, że mimo wszystko już parę lat za późno. Ale jeśli trafi się jakiś dziadkowóz w dobrym stanie, to czemu nie. Bardzo dobry wybór na wejście w świat jąktajmerów, dosyć bezpieczny. Jedyny minus to to, że, w moim odczuciu, to auto jest nudne. Dobre, nawet bardzo, ale nudne. Niemniej fajna polecajka, wrzucaj kolejne, jestem ciekaw co będzie następne :)

Jeździłem MK2 ponad 4 lata, miałem dwie sztuki 1.3 benzyna (gaźnik i wtrysk) i wspominam te auta wspaniałe. Czemu? Ze względu na to ze byly to moje pierwsze auta i byłem młody i miałem czas żeby samemu to drutować pod domem xD obecnie nie kupiłbym na daily chyba ze by mnie sytuacja zmusiła chociaż znaleźć zadbana dwójkę to trzeba wydać ponad 3k€ lekko ugulem, wspaniałe auto, nie polecam na daily xD

1.6D mocowo nie wyrabia ze nie jest bezpieczny?

@CoryTrevor Jako posiadacz, chciałbym ostrzec, że istnieje internetowy klub, a co więcej - nawet zloty ̶m̶a̶s̶o̶c̶h̶i̶s̶t̶ó̶w̶ miłośników Multipli, jak również zwyczaj pozdrawiania się na drodze.

Był to pierwszy model Fiata oparty na systemie budowy podwozia "Space frame", a stawiając na ekstrawaganckie wzornictwo wnętrza, założeniem było dobre samopoczucie podróżującej nim rodziny oraz funkcjonalność, przy stosunkowo niewielkich wymiarach.

Jako ciekawostkę, wrzucam link do strony, na której można zobaczyć wyposażenie opcjonalne, jak na przykład pakiet aerodynamiczny, czy małą Multiplę cabrio, mieszcząca się w bagażniku: http://www.multipla.vateronline.de/lineaccessori/start.html

Edytka - pozwolę sobie na sprostowanie błędnej informacji w którymś z komentarzy powyżej, jakoby wyprodukowano niemal 3 miliony egzemplarzy. W rzeczywistości powstało ich około 340 tysięcy.

Dodam jeszcze na koniec, że najlepszy czas na zakup sensownie utrzymanej Multipli w rozsądnych pieniądzach już niestety minął, a gdzieś w pamięci mam komentarz, w którym ktoś szukał tego modelu, ale w końcu dał sobie spokój i pojechał kupić Hyundaia Matrixa, gdzie dowiedział się od właściciela, że ten szukał Multipli, a że nie znalazł godnej uwagi, to kupił Matrixa. Multiplorekurencja.

Myślałem o multipli, ale stanęło na innej brzydulce corolla mr97

@CoryTrevor tylko w pl nie znajdziesz egzemplarza godnego uwagi.

@CoryTrevor it's beautiful. Dobry start dnia

Nie może zabraknąć tego klasyka https://www.youtube.com/watch?v=1T14eOUf-28 XD

@CoryTrevor

co wy wiecie o muzyce ludowej Tyrolu XDD

raz się najebałem przed kompem to zwiedziłem prawie całe to uniwersum XDD

https://www.youtube.com/watch?v=8_UnANdDqJc

@CoryTrevor A do mnie ten serial zupełnie nie przemówił. WIdziałam kilka odcinków i dosłownie każdy był oparty na tym samym schemacie. Nudy.

słaby bait z pomyłką dni tygodnia

Ma 1.75m, pewnie blisko, ale jeszcze nie

Piękny meczyk. Początek niezbyt optymistyczny ale jak Real odpalił protokół to już było po zawodach.

Napiszę jeszcze kilka słów wyjaśnienia. Nie chodzi o świętojebliwość bo każdemu zdarza się przekroczyć prędkość. Zwłaszcza, że znakoza na polskich drogach to rak i jeżdżąc dużo nie da się czasem czegoś nie nagiąć. Mam na myśli minimum kultury i myślenia a tego u nas niestety brakuje.

@CoryTrevor uwielbiam takie purystyczne rozkminy w kraju gdzie nawet komendant główny policji sra na prawo

@CoryTrevor a potem taki jedzie przed tobą kolejne 20 km